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Sistema de frenos: ¿qué es eso en realidad?

El sistema de frenos es una de las partes más importantes del automóvil. Durante el proceso de frenado, el forro del freno roza el disco de freno, lo que reduce la velocidad.

Por lo tanto, las pastillas de freno y los discos de freno caen dentro de las piezas de desgaste. Las pastillas de freno se cambian varias veces durante la vida útil de un vehículo, incluso con más frecuencia que los discos de freno.

Las pastillas (y también los discos de freno) solo se pueden cambiar en el eje completo y no individualmente. Porque las pastillas de freno se adaptan a los discos de freno por abrasión.

Si se renuevan los discos de freno, también se deben renovar las pastillas de freno.

¿Cuándo se debe cambiar un freno?

Para informar a los conductores, hoy en día las pastillas de freno tienen un indicador de desgaste. La pantalla en la cabina de un vehículo está conectada a un contacto de advertencia en el revestimiento.

Cuando se alcanza el límite de desgaste, esto se muestra en la cabina del automóvil. Según el fabricante del vehículo y el sistema de frenado, la ubicación de instalación de los cables puede

varían entre ejes delanteros o traseros.

¿Qué tipos de frenos existen?

Existen dos tipos de sistemas de frenado: frenos de disco y de tambor.

Actualmente, los sistemas de frenado están equipados con frenos de disco y rara vez con frenos de tambor. Los discos de freno tienen una potencia de frenado significativamente mejor.

Actualmente, los frenos de disco siempre se instalan en el eje delantero. Hoy en día, los frenos de tambor se utilizan principalmente en automóviles pequeños o pequeños vehículos motorizados

Construidos en el eje trasero por razones de costo, ya que duran mucho más

Deportes

Además del principal factor de seguridad con el freno de disco, el atuendo deportivo detrás de la elegante llanta también juega un papel importante.

Fabricantes de renombre como EBC, Brembo y Co. dotan a sus pinzas de freno de los colores más inusuales.

Otros como ATE o Zimmermann fabrican sus discos con un diseño perforado o ranurado para un mejor rendimiento de frenado a velocidades más altas.

También se utilizan diferentes discos de freno para las ruedas delanteras y traseras de diferentes automóviles.

Surtido alrededor del sistema de frenos en tyre100 - Alemania:

• del líquido de frenos
• sobre las mangueras de freno
• hasta el freno de mano
• Indicador de desgaste
• Disco de freno
• Pastillas de freno
• Pinzas
• y mucho más...

Nuestros fabricantes:

• ATE
• BOSCH
• Freno METZGER
• MEYLE
• Freno ZIMMERMANN
• BREMBO
• EBC
• FERODO
• SANDTLER
• TEXTO
• y mucho más....

Búsqueda de piezas de coche (piezas/accesorios)

Nuestra búsqueda es rápida y fácil para encontrar el freno que desea con solo unos pocos clics.

La selección del vehículo se realiza de la forma habitual utilizando el número de clave o la jerarquía manual del vehículo. La selección del filtro según el fabricante, el lugar de instalación, etc.

así como la representación a través de imágenes simplifica y acelera enormemente la búsqueda.

Por supuesto, también puede buscar frenos directamente utilizando su número OE, número de artículo o designación. Trabajamos con más de 500 mayoristas y somos

intentar constantemente ampliar nuestra gama de productos, para poder ofrecerle una amplia gama de piezas a precios razonables.

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FAQ- Preguntas frecuentes:

¿Cómo puedo identificar yo mismo problemas simples de frenos?

• Paso 1: ¡la luz de advertencia del freno!
• Gracias a la tecnología hidráulica moderna, ahora estamos tan lejos que un ligero movimiento del pie es suficiente para domar un vehículo de 2,5 t. Por lo tanto, es fácil determinar si, por ejemplo, la presión aumenta y se requiere más fuerza para detener el vehículo
• El chirrido de los frenos
• El vehículo tira en una dirección al frenar

¿Cómo puedo saber si mis frenos siguen funcionando bien?

• Los rastros de óxido en los discos no son graves, pero pueden causar una ligera vibración en el volante al frenar. Ocasionalmente simplemente frena.
• Si ve ranuras circunferenciales en su disco, como en un disco, las almohadillas deben reemplazarse de inmediato. Dependiendo de la gravedad de las puntuaciones, el disco también. ¡SIEMPRE POR EJE!
• Los conductores de los vehículos más nuevos son informados por su FIS (sistema de información del vehículo) en la cabina.

¿Con qué frecuencia debo cambiar el líquido de frenos?

• El líquido de frenos debe cambiarse como máximo cada 2 años. El nivel del líquido de frenos también debe comprobarse a intervalos regulares.
• Puede encontrar la fecha de reemplazo debajo de su capó.

¿Con qué frecuencia debo cambiar mis pastillas de freno?

• Los discos duran entre 50 000 (productos de baja calidad) y 150 000 km (alta calidad), según el estilo de conducción y la calidad incorporada.

¿Cuánto tiempo tengo para planificar en el taller?

• El cambio de las pastillas de freno suele tardar entre 20 y 30 minutos por rueda, pero siempre se debe sustituir todo el eje.
• El cambio de disco de freno tarda unos 15 minutos por rueda (¡de nuevo, siempre por eje!)
• Debido a que estas piezas de repuesto, como muchas otras piezas de desgaste, entran en contacto con el agua y la suciedad, puede ocurrir que partes del freno se apelmacen o se agarroten y
• difícil de resolver. Esto a menudo no se puede calcular por adelantado y no puede aumentar enormemente el tiempo de trabajo.

¿Qué es ABS?

• Sistema de frenos antibloqueo: El sistema de frenos antibloqueo evita que las ruedas se bloqueen en caso de frenado de emergencia y que el conductor pierda el control del vehículo.
• Puede hacer esto reduciendo y aumentando repetidamente la presión de los frenos.

¿Dónde aprendo a frenar?

• Se debe aprender a frenar en situaciones extremas, los clubes de automóviles ofrecen cursos de capacitación en seguridad vial para esto. Allí aprenderá cuándo frenar y con qué fuerza frenar
• Suelo mojado o resbaladizo, frena correctamente cuando hagas aquaplaning... ¡y es muy divertido!